Che cos'è lo statore di una moto?
Domanda di: Brigitta Gentile | Ultimo aggiornamento: 3 agosto 2022Valutazione: 5/5 (70 voti)
Lo statore in pratica costituisce la parte fissa del motore e rimane fermo, mentre il rotore ruota intorno oppure all'interno dello statore. In molte macchine lo statore spesso contiene apparecchiature varie di alimentazione e di scarico, di manovra e di controllo.
Cosa succede se lo statore non funziona?
i fenomeni di rottura dello statore provocano la mancata carica della batteria e l'impossibilità di avviare il motore (visto che nessuno produce più la corrente per scoccare la scintilla...)...
Quanto costa uno statore moto?
Perché si brucia lo statore della moto?
Come è possibile? Semplice, si è surriscaldato così tanto e per così tanto tempo che pian piano si sono bruciati gli isolanti degli avvolgimenti di rame trasformandosi in un blocco morto inerte al campo magnetico impartito dal volano magnete.
Come capire se lo statore è bruciato?
Posizionare uno dei due puntali (non è importante quale) in un punto qualsiasi non verniciato del carter motore. Posizionare l'altro puntale su un faston alla volta del connettore dello statore. SE IL TESTER SUONA SIGNIFICA CHE LO STATORE E' IN CORTOCIRCUITO e non serve fare altri test. Va sostituito.
COME FUNZIONA LO STATORE DI UNA MOTO? | VEDIAMOLO INSIEME
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Quando ci si accorge che lo statore non funziona?
Nel caso in cui la tensione, a motore acceso, dovesse essere più bassa di 14 volt allora dobbiamo vedere se lo statore o meglio i campi dello statore siano ancora efficienti. Per fare questo bisogna staccare il connettore che esce dallo statore e va al regolatore tensione.
Quanto costa uno statore?
Se si considera che il prezzo di uno statore di una lucidatrice di marca (120 euro in media) è di 30 euro, la riparazione fai-da-te ha il suo bel vantaggio.
Quanto costa alternatore moto?
Il costo di un alternatore per moto, acquistabile anche usato, è compreso fra i 35 € e i 280 €. Per assicurarsi del corretto funzionamento dell'impianto elettrico si può verificare la tensione della batteria a riposo tramite il tester.
Come è fatto lo statore?
Lo statore è composto da un nucleo, da avvolgimenti (2 per ogni fase) e da un telaio esterno; il rotore è composto da un nucleo e da avvolgimenti. Gli avvolgimenti dello statore sono alimentati a tensione alternata trifase (AC); gli avvolgimenti del rotore sono alimentati a tensione continua (DC).
Cosa succede quando si rompe il regolatore di tensione?
Iniziamo analizzando i SINTOMI:
Ricarica batteria scarsa. Durata batteria limitata. Consumi di elettrolita batteria. Frequenti bruciature lampade.
Che problemi può dare il regolatore di tensione?
- Batteria bassa;
- La batteria ha una durata limitata;
- Consumi di elettrolita batteria;
- Frequenti bruciature delle lampadine;
- Quadro che si spegne;
- La moto non regge il minimo e stenta a partire.
Come capire se la moto non carica la batteria?
svitate il positivo della batteria (+) mettete il tester sulla portata ampere corrente continua e mettete il nero sul positivo della batteria , e il negativo del tester sul cavo che dovrebbe andare sul polo positivo. (praticamente per arrivare al polo positivo il cavo deve attraversare il tester ).
Quanto costa cambiare spazzole alternatore?
Il pezzo di ricambio costa appena tra i 10 e i 30 euro a seconda del modello dell'automobile e può essere facilmente sostituito.
Come funziona l'alternatore della macchina?
Per fornire energia elettrica, l'alternatore sfrutta la legge di Faraday relativa all'induzione elettromagnetica. Quando il motore è in funzione, tramite una cinghia mette in movimento il rotore. La rotazione crea un campo elettromagnetico che induce forze elettromotrici negli avvolgimenti dello statore.
Come funziona lo statore della Vespa?
Proprio come fa intuire il nome, lo statore è il pezzo che sta fermo mentre il volano, in materiale ferromagnetico, ruota attorno allo statore il quale, attraverso le bobine e per effetto dell' induzione elettromagnetica, produce l'elettricità.
Come è fatto il rotore?
Lo statore e il rotore dei motori asincroni sono entrambi realizzati tramite impaccamento di lamierini di ferro-silicio (solitamente a cristalli non orientati), in quanto destinati entrambi ad essere percorsi da un flusso generato dalle correnti alternate che scorrono negli avvolgimenti di statore e di rotore.
Quanti fili escono dallo statore?
comunque di seguito c'è la foto della bobina con i vari punti di contatto, e dallo statore escono 2 fili, uno che viene diretto dal condensatore e un altro che viene da una bobina. Lo statore nel tuo caso è formato da due bobine un condensatore e le puntine.
Come vedere se la bobina è bruciata?
Se la bobina di avviamento funziona a dovere, quando il tuo assistente avvia il motore dovresti vedere delle scintille blu sulla punta della candela. Si tratta di scintille ben visibili anche alla luce del giorno. Se non sei in grado di vederle, allora la bobina ha dei problemi e dovrebbe essere sostituita.
Come si brucia il regolatore di tensione?
in pratica il calore è la causa principale di rotture per questo accessorio e un posto ventilato è tutto quello che chiede. Nonostante sia raro che si danneggi, se ti capita di bruciarlo quasi sicuramente c'è un problema di ventilazione e sarà bene trovargli una nuova sistemazione.
Come capire se è alternatore o batteria?
Controlla quanti volt segna il display, se ne segna circa 14,5 v l'alternatore funziona, se segna circa 12-13 volt vuol dire che non carica, perciò è inutile cambiare la batteria se è l'alternatore ad avere problemi. Questo metodo potrebbe evitarti spese inutili.
Quando una batteria moto è da buttare?
La classica batteria da 12V nominali, deve avere una tensione compresa fra i 12,1 e i 12,9V, a riposo. Il voltaggio sotto il valore di 12,1, è sintomo di uno stato di carica inferiore al 50%, di conseguenza, la batteria è da ricaricare o da sostituire.
Come controllare alternatore moto?
Con il motore acceso e il multimetro impostato per controllare la tensione AC, collegare le sonde alle prese dello statore. Accelerare il motore fino a 3.000 giri / min e leggere il contatore. Se è inferiore a 60 volt, è necessario sostituire il rotore.
Cosa serve il regolatore di tensione auto?
Il regolatore di tensione è un dispositivo elettronico che regola la corrente alternata proveniente dall'alternatore e la trasforma in corrente continua.
Come è fatto un regolatore di tensione?
Il regolatore di tensione, fisicamente, si presenta come una nuda e semplice scatoletta metallica, il più delle volte dotata di una rada alettatura, da cui fuoriesce un doppio cablaggio.
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