Quanto inquina il treno a vapore?

Domanda di: Dante Ferrari  |  Ultimo aggiornamento: 3 agosto 2022
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L'esperimento, condotto dal dottor Roberto Boffi, pneumologo dell'Istituto Nazionale dei Tumori insieme al suo team di collaboratori della Tobacco Control Unit dimostra che le quantita' di PM10, quindi le polveri sottili, prodotte da una locomotiva, sono pari a quelle rilasciate da cinque sigarette.

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Quanto consuma un treno a vapore?

Quanto consuma una locomotiva a vapore? Una Alstom Prima H3 Single Engine (10 km/h) consuma "dai 25 ai 40 l/h" (fonte).

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Quanto carbone consuma un treno?

^ Per esemplificare, le locomotive del gruppo 685, giudicate concordemente tra le migliori locomotive delle Ferrovie dello Stato, potevano espletare i treni viaggiatori rapidi fra Torino e Milano, senza fermate intermedie, consumando solo 10 q di carbone.

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Come si chiama il fumo che esce dal treno?

- [parte sporgente della canna fumaria di locomotive a vapore, fabbriche e, impropriam., navi] ≈ camino, comignolo, fumaiolo.

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Qual è il treno più veloce del mondo?

Volare senza ali. Ecco i 10 treni più veloci al mondo
  1. 1) Shanghai Maglev – 460 km/h (Cina)
  2. 2) CR400 'Fuxing' – 350 km/h (Cina)
  3. 3) ICE3 – 330 km/h (Germania)
  4. 4) TGV – 320 km/h (Francia)
  5. 5) JR East E5 – 320 km/h (Giappone)
  6. 6) 'Al Boraq' – 320 km/h (Marocco)
  7. 7) AVE S103 – 310 km/h (Spagna)
  8. 8) KTX – 305 km/h (Sud Corea)

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inquinamento e treno a vapore



Trovate 21 domande correlate

Quanto costa un treno a vapore?

Una locomotiva elettrica di buona potenza costa almeno 3-4 ml Euro. La E. 464 di ABB/Bombardier, che è una locomotiva di potenza medio-bassa (3000 kW nominali UIC) ha un prezzo base di circa 2,27 ml Euro.

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Quali sono le parti del treno?

Elementi strutturali. Rotaie: sono i due elementi, fatti d'acciaio, su cui si muove il treno; la parte superiore su cui poggiano le ruote si chiama superficie di rotolamento. Binario: è l'insieme delle due rotaie su cui si muovono i treni. Traverse: sono i blocchi su cui sono fissate le rotaie.

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Come si chiama la parte davanti del treno?

Il telaio sostiene la caldaia e il meccanismo motore ed è formato da due fiancate o longheroni, disposti per lo più internamente alle ruote e collegati da traverse. La caldaia è fissata al telaio solamente nella parte anteriore.

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Come funziona la locomotiva?

Una locomotiva a vapore è una macchina termica ad alta pressione che utilizza il ciclo Rankine in un motore a combustione esterna, che impiega la combustione nel generatore di vapore per produrre vapore acqueo con cui è alimentata e azionare quindi un motore a vapore.

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Come funziona il treno a carbone?

Nella sua forma più semplice, la locomotiva comprende una caldaia, cioè un lungo cilindro colmo d'acqua e attraversato longitudinalmente dai tubi bollitori; attraverso questi tubi passano i fumi prodotti dalla combustione del carbone, che avviene nel forno, situato posteriormente, a ridosso della cabina di guida.

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Quanti cavalli ha un treno?

Per gli appassionati di numeri: 980 tonnellate di acciai, leghe leggere e vetri speciali lanciati a 300 all'ora da 16 carrelli motori alimentati da 8 pantografi per una potenza elettrica complessiva di 19.600 Kw, ovvero 26.600 cavalli se si volesse fare un paragone con le auto.

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Quanto carburante consuma un treno?

Secondo il fisico inglese David JC MacKay[1], i treni ad alta velocità che viaggiano a pieno carico consumano 3 kWh per 100 p-km. In altre parole, per trasportare 100 passeggeri per un km sono necessari 3 kWh. Quanti sono 3 kWh? Equivalgono più o meno all'energia necessaria per fare 3 lavatrici.

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Quanto diesel consuma un treno?

Re: Consumo delle locomotive diesel

Lo Stadler GTW fa 70-80 l per 100 km (fonte stagniweb). Vuol dire che consuma un terzo delle D445. Una Alstom Prima H3 Single Engine (1000 kW / 100 km/h) consuma "dai 25 ai 40 l/h" (fonte).

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Qual è la testa del treno?

Testa è il lato vicino alla fine del binario quando arrivano o quando partono? la direzione che hanno quando arrivano o quando ripartono? “testa” e “coda” sono due concetti che hanno senso solo se il verso di marcia è noto o palese, cioè in tutte le stazioni “normali”.

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Dove cammina il treno?

Con il termine ferrovia (coniato intorno alla metà del XIX secolo, in precedenza denominata strada ferrata o strada di ferro), s'intende generalmente l'infrastruttura di trasporto terrestre, idonea alla circolazione di treni.

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A cosa vanno i treni?

I treni ad alta velocità funzionano a trazione elettrica, con alimentazione a corrente alternata tramite una linea aerea. Il motore elettrico è formato da un insieme di avvolgimenti elettrici, il rotore (come un magnete centrale), e da altri avvolgimenti elettrici intorno al rotore, che prendono il nome di statore.

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Come si chiama un insieme di treni?

Insieme di vetture trainate da una locomotiva, treno: c. ferroviario; Van lungo il nero c. e vengono Incappucciati di nero i vigili (Carducci). c.

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Perché si chiama treno?

Il treno (da "traino" che a sua volta deriva dal latino trahere: tirare; il termine si è modificato nel tempo tramite il francese provenzale (train)) è un mezzo di trasporto pubblico o merci adatto alla circolazione sulle ferrovie composto da un insieme di elementi identificabili, uniti permanentemente o ...

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Come si chiama l'autista del treno?

Un macchinista ferroviario (detto anche agente di condotta, personale di macchina o personale di condotta, abbreviato AdC, PdM e PdC) è colui che svolge la guida dell'unità di trazione di un convoglio ferroviario o treno.

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Quanto costa un Etr 1000?

Diciotto ETR 1000 sono costati 623 milioni di euro; con la stessa cifra, avrebbe potuto acquistare cento complessi Jazz dedicati al trasporto regionale (ne sono stati comprati 41, investendo 250 milioni di euro).

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Quanto costa una carrozza del treno?

Estremamente variabili i prezzi: si passa dai soli 10.000 euro per due D. 145 di Padova Interporto o per due 245 a Milano, solo 5.000 euro per un 245 di Livorno (praticamente al prezzo di una moto usata!).

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Quanto costa un km di ferrovia?

Sul fronte dei costi, dal rapporto è emerso che l'infrastruttura ferroviaria ad alta velocità è costosa: per le linee sottoposte ad audit, il costo medio di un chilometro è di 25 milioni di euro. Per quattro delle dieci linee, ogni minuto di tempo di percorrenza risparmiato costerà più di 100 milioni di euro.

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