Cosa vuol dire Turbo ie?

Domanda di: Dr. Fabio Martinelli  |  Ultimo aggiornamento: 17 marzo 2023
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La Fiat Uno Turbo i. e. Antiskid del 1988, evoluzione della prima Uno Turbo datata 1985, le cui ultime sigle stampigliate sul portellone avevano un significato ben preciso: “i.e.” stava per iniezione elettronica, un bel salto di qualità rispetto ai carburatori, e “Antiskid” per sottolineare la presenza dell'ABS.

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Che motore monta la Uno Turbo ie?

La base di partenza è il 4 cilindri 1.116 cc della Ritmo 65, ma la corsa viene allungata. Il risultato sono 1.301 cc di cattiveria pura, con una potenza massima di 105 CV a 5.750 giri e una coppia di 147 Nm a 3.200 giri. Per passare da 0 a 100 km/h servivano 8,3 secondi e la velocità massima era di circa 200 km/h.

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Quanti cavalli e la Uno Turbo ie?

La macchina è spinta da un 4 cilindri 2.0 sovralimentato con testata a 16 valvole, capace di erogare 204 CV, di andare alla velocità massima di 240 km/h e accelerare da 0 a 100 in 6 secondi.

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Quanti cavalli ha la Uno turbo?

LA FIAT METTE IL TURBO.

Grazie alle modifiche al sistema di alimentazione, progettato attorno al turbocompressore VL-2 fornito dalla giapponese IHI, il piccolo quattro cilindri di 1301 cc eroga 105 cv.

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Quanto dura un motore turbo?

La vita di un turbo è di circa 170.000 km, a seconda dell'uso del veicolo, della regolarità della manutenzione e della qualità dell'olio. Per prolungare la durata di un turbo, la cosa più importante è rispettare gli intervalli di manutenzione e utilizzare un olio di qualità.

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Il Turbocompressore: Come Funziona il Motore Turbo!



Trovate 29 domande correlate

Quanti tipi di turbo esistono?

I turbocompressori possono essere di due tipi: Geometria Fissa e Geomatria variabile VNT, Variable Nozzle Turbine. Il turbocompressore a geometria variabile è diverso strutturalmente da uno a geometria fissa, ed i vantaggi di questa soluzione sono molteplici ma la differenza principale la troviamo nel lato caldo.

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Che turbina monta la Uno turbo?

La Fiat Uno i.e. è stata equipaggiata fin da subito con i turbocompressori prodotti dalla giapponese IHI: le turbine erano della famiglia RHB5, modelli VL2 / VL3 ottimi componenti forse con qualche problemino di criccatura al carter turbina, ma sicuramente niente a che vedere con le Garrett T2 che equipaggiavano le ...

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Quanti cavalli ha la 1?

è in vendita anche in Italia la Uno 60 Diesel, mossa dal motore di 1697 cc che ha già equipaggiato le Uno destinate all'esportazione, la Ritmo, la Regata, la Tipo e la Duna. La potenza massima è di 58 CV a 4600 giri/minuto, la coppia massima è di 100 Nm a 2900 giri/minuto, la velocità massima è di 155 Km/h.

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Quanti cavalli ha la Renault 5 Gt turbo?

Motore (1.3 a quattro cilindri) che spinge subito sotto e con meno "calcio nella schiena", quindi, ma capace comunque di numeri molto interessanti. Nello specifico: 115 CV a 6.000 giri e 148 Nm di coppia a 3.600 giri. Le prestazioni? 195 km/h di velocità massima e 8,1 secondi per passare da 0 a 100 km/h.

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Che motore montava la Fiat Duna?

FIAT Duna è dotata di due motori a benzina, entrambi di origine brasiliana, e un motore a gasolio tutto europeo. I due benzina erano il 1.1 da 58 CV della Duna 60 e il 1.3 da 67 CV della Duna 70, mentre la Duna DS sfoggiava un 1.7 Diesel aspirato da 60 CV.

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Chi ha inventato il motore turbo?

L'inventore del turbo

Forse non tutti sanno che questo componente, che ha permesso l'innalzamento della potenza specifica dei motori di oggi, fu inventato più di un secolo fa da un ingegnere svizzero di nome Alfred Buchi. L'idea geniale venne in mente al tecnico proprio mentre stava studiando le turbine a vapore.

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Come funziona il motore turbo?

Il turbocompressore recupera parte dell'energia dei gas di scarico e la utilizza per sovralimentare il motore. Incrementando la massa d'aria inviata nelle camere di combustione, migliora sensibilmente la coppia e la potenza del propulsore, senza richiedere un aumento della cilindrata.

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Quanti cavalli aggiunge la turbina?

È possibile spremere facilmente 20-30 CV in più e, al massimo, sono necessari degli iniettori maggiorati o uno scarico più libero. Quando si parla invece di turbocompressori sostitutivi, il discorso cambia radicalmente.

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Quando si cambia la turbina?

Non esiste una scadenza specifica della turbina sui motori diesel. Se si tratta bene il motore e l'automobile, la turbina inizia a soffrire l'usura solo verso i 200 mila chilometri (il che vuol dire che non si rompe a 200 mila, ma potrebbe lavorare bene ancora per diverso tempo).

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Come funziona il Twin Turbo?

Il motore twin turbo parallelo, dirige i gas di scarico provenienti dal motore in due turbocompressori identici che funzionano contemporaneamente dividendosi i compiti di compressione allo stesso modo. Ogni turbocompressore è guidato dalla metà dell'energia esaurita del motore.

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Quante Fiat Uno sono state vendute?

Ancora oggi è l'ottava auto più venduta al mondo con quasi 9 milioni di esemplari commercializzati in due differenti modelli, quello dal 1983 al 1989 e la seconda versione dal 1989 al 1995; secondo altre fonti il numero di esemplari prodotti è di circa 9,5 milioni.

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Quando esce la nuova Fiat Uno Turbo?

Avete capito bene: il progetto che vedrà la luce nel 2023 nello stabilimento polacco di Tychy potrebbe proprio essere la nuova Uno, costruita sulla ben nota piattaforma CMP e ipoteticamente parte della gamma della Fiat Panda.

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In che anno è nata la Fiat Uno?

Una vera icona che il marchio italiano ha saputo proporre con successo, grazie a semplicità e praticità. La storia di Fiat Uno inizia nel 1983 quando la casa di Torino presenta al pubblico l'ultimo frutto della sua produzione: la Fiat Uno.

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Come si chiama il turbo della f1?

MGU-K: il boost per aumentare la potenza

L'acronimo di MGU-K è Motor Generator Unit – Kynetic. Si tratta dell'evoluzione del famoso sistema KERS che in sintesi sfruttava la frenata per trasformare l'energia cinetica in energia elettrica da utilizzare come potenza aggiuntiva nelle fasi decisive dei Gran Premi.

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A cosa serve un intercooler?

L'intercooler è uno scambiatore di calore, ovvero un radiatore (aria-aria o aria-acqua), che abbassa notevolmente la temperatura dell'aria proveniente dal compressore (turbo o volumetrico) prima di immetterla nei cilindri.

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Che pressione deve avere il turbo?

Al momento dell'avviamento motore il turbo ruota a circa 6.000 giri/min e quindi l'olio deve giungere al turbo entro massimo 3 secondi con una pressione minima di 1.5 Bar. Per evitare trafilamenti dalle fasce la pressione non deve eccedere i 5 Bar.

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