Come si regolano le forcelle?

1. Per regolare l'idraulica della forcella, tirare la leva del freno anteriore.
2. Comprimere ed estendere la forcella ripetutamente, caricandola dal manubrio.
3. Lasciare estendere la forcella togliendo il carico ma tenendo sempre la leva del freno tirata.

1. SMONTARE LA FORCELLA E SCOLARE BENE L'OLIO VECCHIO.
2. QUANTITA' 750 cc PER STELO.
3. A FORCELLA COMPLETAMENTE CHIUSA A PACCO SENZA MOLLA IL LIVELLO DEVE ESSERE A 120mm DALLA FINE FORCELLA.
4. TIRARE SU LO STELO DELLA FORCELLA,INSERIRE DOLCEMENTE LA MOLLA E CHIUDERE IL TAPPO.

Come regolare sospensioni?

Come si regola il SAG?

La regolazione

Variare il SAG statico è molto facile: basterà regolare il precarico molla con la ghiera dedicata, aumentandolo se la moto si abbassa troppo o diminuendolo se si abbassa troppo poco per effetto del suo peso. Una volta trovato l'assetto corretto, occorre misurare il SAG dinamico.

Quanto deve affondare la forcella?

L'affondamento varia a seconda della disciplina: 10-15% in Rando/Cross-country, 20-30% in All-Mountain/Enduro e 30% in Freeride/DH. Se hai un sistema a molla elicoidale devi sostituirlo con un modello adatto per ottenere la regolazione SAG corretta.

Quanto gonfiare la forcella?

Se hai una forcella più lunga per uso leggero su trail, il 25 % può andare bene. Al posteriore, si consiglia spesso un sag dal 25 al 30%.

Quanto olio serve per le forcelle?

Riempi con circa 500 cc di nuovo olio, molleggia ripetutamente in modo che si elimino eventuali vuoti presenti nel circuito (di solito si sente dal rumore quando non ce ne sono più). Comprimi completamente la forcella e mantienila compressa infilando sotto la ruota dei listelli di legno o una cesta.

Come si fa a vedere se la moto ha le forcelle storte?

La prima cosa da provare è nella guida se la moto giudando senza mani procede dritta o "tira" da un lato. Per la seconda prova bisogna smontare la ruota anteriore e con l'utilizzo di un comparatore a base magnetica controllare gli steli forcella se girano in asse. Il valore deve rimanere confinato in pochi centesimi.

Come allineare le forcelle della moto?

Quanto costa rifare le forcelle?

Una revisione forcella (sostituzione olio e paraoli) ti costa da 100 a 150 euro; se ci aggiungi la sostituzione delle molle e la lucidatura delle parti interne (anche detta scorrevolezza) stai sui 250-300 euro.

Che Grasso usare per forcelle?

rsp SlickKick grasso speciale per la lubrificazione di forcelle e ammortizzatori. Slick Kick crea le massime prestazioni per la tua bicicletta. È il tuo grasso speciale senza litio per la lubrificazione di ammortizzatori e forcelle ammortizzate.

Che olio si mettere nelle forcelle?

Certo è che a titolo generale si utilizza un 10W a patto che sia di buona qualità. Per il livello devi obbligatoriamente consultare il manuale d'officina perchè tutte le moto sono diverse e il livello è un parametro abbastanza fondamentale per il corretto funzionamento della forcella.

Come capire se le forcelle sono da revisionare?

Nelle forcelle ad aria – le più usate al giorno d'oggi – una costante perdita di pressione, anche quando sono state gonfiate da poco, è uno dei segni che la sospensione deve essere revisionata. I paraoli o gli O-ring devono essere sostituiti e l'olio deve essere cambiato.

Quando revisionare la forcella?

La manutenzione di una forcella: i vari gradi di lavoro

Andrebbe effettuata una volta ogni 6 mesi, intervallo che si può dimezzare in caso di uscite in ambienti gravosi (alcune forcelle le ho revisionate dopo un anno di utilizzo, altre le ho dovute “aprire” ogni settimana perché ho girato con molto fango);

Quanto alzare la sella della bici?

Cosa succede se aumento il precarico?

Aumentando il precarico le sospensioni si comprimono meno sotto il peso della moto e del pilota, in altre parole aumenta l'altezza dell'assetto; diminuendo il precarico le sospensioni invece si comprimono di più, abbassando l'assetto…

A cosa serve regolare il precarico?

Questa regolazione non varia la rigidezza che è una caratteristica propria della molla. Il precarico stabilisce il limite al di sotto del quale una molla sollecitata non si deforma. E' utile per compensare l'assetto della moto in presenza di carico extra come passeggero o bagagli.

Cosa succede se si sfilano le forcelle?

Sfilando gli steli si abbassa la parte anteriore della moto, il peso si sposta in avanti e si carica maggiormente la ruota. L'effetto più importante però si ha sull'avancorsa, che diminuisce.

A cosa servono i token nella forcella?

I token (o spacers) sono dei semplici spessori, che si possono inserire all'interno della camera positiva per ridurre il volume dell'aria, rendendo quindi la forcella più progressiva.

A cosa serve il rebound?

Rebound, indica la velocità con la quale la forcella si ri estende a seguito di un impatto in compressione. Regola quindi la velocità con cui gli steli si ri estendono rendendo nuovamente disponibile parte o tutto il travel della forcella.

A cosa serve il SAG?

Il Sag, o affondamento statico della sospensione, serve proprio a far lavorare in modo corretto la sospensione, sia anteriore che posteriore, perché ne migliora la sensibilità (ossia la capacità della sospensione di assorbire con rapidità una sollecitazione) e di conseguenza migliora anche la guida della bici.