Come saranno alimentate le auto del futuro?

Domanda di: Filomena Donati  |  Ultimo aggiornamento: 9 aprile 2024
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Entro il 2050 il parco circolante mondiale di autovetture sarà composto per i due terzi (per la precisione il 67%) da auto a combustione interna (benzina, diesel e ibride), per il 28% da full electric e ibride plug-in e per il 5% da auto ad alimentazione alternativa (idrogeno, metano e gpl).

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Qual è il carburante del futuro?

HVOlution rientra dunque nella categoria dei cosiddetti “biocarburanti”, ovvero combustibili di origine biologica prodotti a partire da biomasse, scarti e residui dell'attività agricola e forestale e relative lavorazioni (incluse sostanze vegetali e animali), ma anche da rifiuti biodegradabili.

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Che fine faranno le auto a benzina dopo il 2035?

È definitivo, l'Unione Europea ha deciso: dal 2035 non si potranno più vendere nuove auto con motori benzina o diesel. I ministri europei dell'Energia hanno ratificato a maggioranza lo stop ai motori a combustione interna, fatta eccezione per quelli che verranno alimentati con e-fuel, come proposto dalla Germania.

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Perché le automobili del futuro non saranno a idrogeno?

Nel secondo caso si hanno maggiori costi ma soprattutto si va anche a creare dell'inquinamento supplementare. A detta degli esperti, in futuro le automobili ad idrogeno non saranno così diffuse poiché a livello industriale la produzione e la distribuzione di idrogeno rende tutto quanto difficile da realizzarsi.

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Quale sarà il motore del futuro?

Entra in scena l'idrogeno. ROMA - Il motore a combustione interna del futuro, destinato a sopravvivere anche oltre il 2035 in Europa, non sarà molto diverso da quello attuale.

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Ecco perché Il FUTURO delle AUTOMOBILI è ELETTRICO



Trovate 29 domande correlate

Quale il motore più potente al mondo?

Wärtsilä-Sulzer RTA96C

La versione a 14 cilindri ha una cilindrata unitaria di 1809 l, e una cilindrata totale di 25333 l ed eroga la potenza di 109 820 hp (82 MW), con una coppia massima di oltre 7,6 milioni di N·m al regime di 102 giri/minuto, che coincide con quello di potenza massima.

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Come funziona il motore a idrogeno?

I veicoli a idrogeno convertono l'energia chimica dell'idrogeno in energia meccanica, bruciandolo in un motore a combustione interna oppure facendolo reagire con l'ossigeno in una pila a combustibile, producendo elettricità.

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Perché idrogeno non conviene?

Idrogeno infiammabile

L'idrogeno è altamente infiammabile, difficile da immagazzinare e rappresenta un rischio per la sicurezza in caso di incidente. Tuttavia, le case automobilistiche come Toyota insistono sul fatto che le auto elettriche a celle a combustibile sono sicure quanto i veicoli convenzionali.

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Chi produce motori a idrogeno?

Ad oggi, le uniche grandi case automobilistiche a commercializzare auto a idrogeno sono Toyota con la Mirai, Honda con la Clarity e Hyundai con la Nexo, seguite da BMW che si prepara a lanciare sul mercato la sua i Hydrogen NEXT nel 2022.

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Perché non si usa l'idrogeno come carburante?

Ma nonostante questi vantaggi, l'idrogeno non può essere utilizzato su larga scala perché richiede una grande quantità di energia per la sua produzione. Ci sono poi difficoltà e costi di trasporto e di stoccaggio e problemi di sicurezza, in quanto si tratta di un gas pericoloso ed estremamente infiammabile.

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Da quando sarà vietato il diesel?

1 ottobre 2030: stop alle auto diesel Euro 6 D e D_Temp (in Area C il divieto invece inizierà dal 1° ottobre 2029).

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Quando sarà vietato il diesel?

Accordo fatto tra la Commissione europea e la Germania sugli e-fuel.

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Che fine faranno le auto vecchie?

Auto e furgoni a benzina e diesel si fermeranno nel 2035 in Europa. Con l'ultimo voto a Strasburgo arriva la messa al bando definitiva la vendita di veicoli a motore termico. Per portare il Vecchio Continente verso l'obiettivo zero emissioni nel 2050.

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Quando scomparirà la benzina?

Ma le moto? Qui è dove ci ragioniamo [LONGFORM] Il Parlamento europeo ha definitivamente approvato a maggioranza - 340 voti favorevoli, 279 contrari e 21 astensioni - il divieto di mettere in vendita i veicoli con motori endotermici dal 2035.

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Qual è il carburante più ecologico?

Il metano e il GPL sono considerati carburanti più puliti rispetto alla benzina o al diesel, ma hanno comunque un impatto ambientale. La combustione del metano produce, infatti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo, mentre la combustione del GPL dà origine principalmente a CO2 e ossidi di azoto (NOx).

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Perché il diesel ha superato la benzina?

Il ruolo delle accise

Le tasse italiane sul diesel incidono in ragione del 55% del prezzo finale del prodotto. Inoltre, sempre limitandoci all'uso per la mobilità, i gestori hanno un margine dell'8-10% al cui interno muoversi per calmierare i prezzi, per la benzina questo margine è più alto, può arrivare fino al 12%.

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Quanto costa un pieno di idrogeno per auto?

Quanto costa un pieno? Un pieno di idrogeno è di circa 5kg e permette un'autonomia di ca 600Km. Il costo di un Kg è di ca 12-15€ ma può essere inferiore a seconda della fonte utilizzata per la produzione. Con l'avvio di una rete di distribuzione e produzione di massa, il prezzo è destinato a scendere sensibilmente.

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Qual è il problema dell'idrogeno?

L'idrogeno è altamente infiammabile e la maggior parte delle miscele di idrogeno e aria brucerà o addirittura esploderà in particolari condizioni. Si accende più facilmente di qualsiasi altro gas comune e una perdita ad alta pressione può anche accendersi spontaneamente. Brucia con una fiamma calda e quasi invisibile.

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Quanto costa un litro di idrogeno per auto?

Auto a idrogeno: consumi

A ciò si aggiunge un altro dato: l'idrogeno costa attualmente 10 euro al Kg e, tenuto conto di quanto detto sopra, ciò corrisponde ad una spesa di soli 10 centesimi a chilometro. Per continuare la comparazione, il costo attuale della benzina è di 1,3 euro al litro.

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Cosa serve per produrre idrogeno in casa?

Acqua e syngas, grazie ad un innesco elettrico, riescono a produrre interazioni ad elevata esotermicità in grado di trasformare l'acqua stessa in vapore acqueo a 600°C. Sarà poi questo vapore a rendere l'idrogeno domestico.

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Perché l'idrogeno inquina?

L'idrogeno è un gas altamente infiammabile che può provocare esplosioni catastrofiche se stoccato in gran quantità. Inoltre, questo elemento può danneggiare e inquinare l'ambiente. Infatti, come accade oggi, la maggior parte della produzione di questo gas deriva da centrali a carbone e da fonti non rinnovabili.

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Quanto inquina la macchina a idrogeno?

All'interno delle celle di combustibile di cui parlavamo prima, l'idrogeno reagisce con l'ossigeno proveniente dall'esterno. È questa reazione a generare energia elettrica, acqua e calore, che viene espulsa dal terminale di scarico sotto forma di vapore acqueo. Ecco perché l'auto a idrogeno non inquina!

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Quali auto vanno a idrogeno?

Considerando i veicoli a idrogeno in vendita in Europa e nel mondo possiamo fare il seguente elenco:
  • Citroën ë-Jumpy Hydrogen.
  • PEUGEOT e-Expert Hydrogen.
  • Opel Vivaro-e HYDROGEN.
  • Toyota Mirai II.
  • Toyota Mirai.
  • Hyundai NEXO.
  • Mercedes-Benz GLC F-CELL.
  • Honda Clarity Fuel Cell.

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Dove si fa il pieno di idrogeno?

Ricordiamo che, ad oggi, in Italia sono attive solamente due stazioni per il rifornimento di idrogeno. Una si trova a Bolzano ed una a Mestre.

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Quanto costa un impianto a idrogeno per casa?

Attualmente una caldaia che funziona con immissione di idrogeno al 20% costa all'incirca tra 6.000 e 8.000 euro, ma il costo, a seconda della tecnologia, può anche arrivare a 10.000 euro. Un prezzo decisamente elevato che solo parzialmente potrà essere ridotto usufruendo di bonus e agevolazioni fiscali.

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