Come fare il SAG della moto da enduro?

1. Trail escursione 120-140 mm - Sag: 20-30%
2. All mountain, Enduro, Freeride escursione 150-170 mm - Sag: 25-35%
3. DH escursione oltre 170 mm - Sag: 30-40%

Cosa succede se aumento il precarico?

Aumentando il precarico le sospensioni si comprimono meno sotto il peso della moto e del pilota, in altre parole aumenta l'altezza dell'assetto; diminuendo il precarico le sospensioni invece si comprimono di più, abbassando l'assetto…

Cosa si intende per precarico?

Il precarico è la forza richiesta per produrre l'allungamento delle cellule miocardiche: in pratica indica il carico imposto al miocita prima della sua contrazione; in ambito clinico il volume telediastolico o la pressione di incuneamento polmonare sono utilizzate come misure del precarico.

Che cos'è il SAG?

Il sag (o affondamento statico della sospensione) è un parametro che sta ad indicare quanto affonda la sospensione in condizioni statiche. Bici ferma, rider in assetto di marcia (con zaino e protezioni addosso), si misura di quanto affondano le sospensioni. Il valore misurato determina il sag.

Come si misura un ammortizzatore MTB?

La misura si prende considerando gli assi baricentrici dei due snodi (il centro del foro, ndr) e con ammortizzatore completamente esteso. La corsa è invece la differenza della lunghezza dell’interasse nelle posizioni di ammortizzatore esteso e a fondo corsa.

Come regolare ammortizzatore a molla MTB?

Regola la pressione dell'aria nella sospensione in modo che affondi del 10-20% nel Rando/Cross-country o del 25-30% nell'All-Mountain/Enduro. Il valore è del 30-35% nel Freeride/DH. Se hai un sistema a molla elicoidale, devi sostituirlo con un modello adatto per ottenere la regolazione corretta del SAG.

Come regolare il precarico del mono posteriore?

Basta stringere la fascetta attorno a una canna della forcella, subito sotto il paraolio del fodero. Non si deve stringere con troppa forza. Basta che la fascetta rimanga ferma ma che al tempo stesso possa venire spostata dal fodero lungo la canna durante la compressione della sospensione.

Come capire se le sospensioni sono da cambiare moto?

se sono scarichi lo si vede dalla velocità di ritorno dopo la compressione e dalla presenza di oscillazioni. se comprimendo l'ammortizzatore e rilasciando la moto ritorna su come una molla vuol dire che è scarico, se il ritorno è frenato tutto ok.

Cos'è il rebound forcella?

Rebound, indica la velocità con la quale la forcella si ri estende a seguito di un impatto in compressione. Regola quindi la velocità con cui gli steli si ri estendono rendendo nuovamente disponibile parte o tutto il travel della forcella.

Come regolare mono ammortizzatore moto?

4) Per regolare il freno in estensione del mono-ammortizzatore è necessario comprimerlo bruscamente e lasciarlo estendere. L'estensione completa deve avvenire in circa 1,5 sec. Regolare il freno in compressione secondo quanto indicato nel libretto di uso e manutenzione.

Cos'è il SAG moto?

Il SAG. Trattasi molto semplicemente di un test pratico della molla della sospensione, per accertarsi che la rigidezza della stessa sia adatta al nostro peso. Il SAG si calcola a moto ferma, e le misure devono essere effettuate sia all'anteriore che al posteriore della moto.

Come si misura escursione ammortizzatore?

l'escursione della ruota posteriore si può misurare dalla fine della sella alla ruota , con ammo esteso , e poi dalla sella alla ruota con l'ammo tutto compresso....

Quanto gonfiare ammortizzatore posteriore MTB?

Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi (3,45 Bar) e non oltre 300 psi (20,69 Bar).

Come funziona ammortizzatore MTB?

L'impatto sulla ruota posteriore si trasmette ai leveraggi e da questi al pistone stesso, che trasla verticalmente e comprime l'elemento elastico (molla, aria o entrambi), che si deforma per assorbire l'energia cinetica, tramutandola in calore.

Quanto gonfiare la forcella mtb?

Se hai una forcella più lunga per uso leggero su trail, il 25 % può andare bene. Al posteriore, si consiglia spesso un sag dal 25 al 30%.

Come si blocca forcella mtb?

Azionando la levetta il cavo viene teso e la manopola rotante presente sulla compressione della forcella viene fatta ruotare e ostacola il passaggio dell'olio, bloccando di fatto la forcella . Un pulsante consente di liberare la leva, aprendo così la compressione e facendo lavorare la forcella.

Come si calcola il precarico?

Esempio : Determinare il Precarico ( P ) da applicare ad una vite a passo grosso M 20 clesse 10.9 Da tabella risulta che il Precarico ( P ) per una vite M 20 classe 8.8 è 110.000 . Avremo così che il Precarico ( P ) per una vite M 20 classe 10.9 risulta 110.000 x 1,406 = 154.660 N.

Come si misura il precarico?

- Sviti completamente la ghiera di precarico fino a rendere libera la molla, - La misuri e ti segni il valore (*), - Riavviti la ghiera di precarico fino al valore letto MENO il precarico indicato sul libretto (18mm), - Abbassi la moto e sfili il crick.

Come calcolare il precarico di una molla?

Nel caso in cui l'ammortizzatore in questione sia dotato di ghiera di regolazione del precarico, noi possiamo agire sulla suddetta ghiera avvitandola verso la molla. Se comprimiamo la molla di 1 cm della sua lunghezza, con una taratura di 100kg/cm, avremo 100 kg di precarico.

Come regolare gli ammortizzatori?

Dovete sapere innanzitutto che quando un'auto è nuova, la taratura degli ammortizzatori è molto morbida e infatti oscilla tra 1 al 4. Se si vuole, si può però regolarla, personalizzando la durezza. Per fare ciò bisogna intervenire sul rapporto compressione – estensione, facendo oscillare tale rapporto fra il 3 e l'1.

Come regolare precarico forcella mtb?

Nel caso in cui l'elemento elastico fosse una molla e non l'aria, dovremo agire sull'apposito pomello di regolazione del precarico che in pratica, ruotato in senso orario, comprime la molla, aumentando il precarico.