Come è fatto il rotore?

Perché il rotore gira?

Alimentando questi avvolgimento con un sistema di correnti trifase viene generato un campo magnetico rotante. Il campo magnetico rotante ottenuto è paragonabile ad una calamita che ruoti attorno al rotore. Questa calamita induce movimento al rotore facendolo ruotare.

Quanti e quali sono i tipi di rotore?

Esistono due tipologie di avvolgimento di rotore: avvolto e a gabbia. Nel caso di rotore avvolto, l'avvolgimento è trifase, realizzato con bobine inserite nelle cave e collegato generalmente a stella: esso deve avere lo stesso numero di polarità dello statore.

Cosa brucia lo statore?

Semplice, si è surriscaldato così tanto e per così tanto tempo che pian piano si sono bruciati gli isolanti degli avvolgimenti di rame trasformandosi in un blocco morto inerte al campo magnetico impartito dal volano magnete.

Cosa succede se si brucia lo statore?

Il primo sintomo è la scarica veloce della batteria, in quanto viene solo consumata dal tuo scooter senza essere ricaricata dallo statore. Perciò collega un tester ai poli della batteria, e prova ad accelerare aumentando i giri dell'albero: la batteria passerà velocemente dai 12-12,5 volt ai 13,5-14 Volt.

Come è fatto il motore elettrico?

Gli elementi principali di un motore elettrico sono lo statore e il rotore: il primo è un componente statico, una sorta di cilindro cavo composto da bobine di filo di rame. Il secondo, invece, è un cilindro pieno che inizia a girare quando la corrente elettrica attraversa lo statore creando un campo magnetico.

A cosa servono i carboncini?

I carbonici del motore elettrico, più comunemente definiti spazzole, sono un componente di fondamentale importanza per il funzionamento di un aspirapolvere. Essi rappresentano uno dei componenti del motore elettrico di un'aspirapolvere.

Come vengono collegati gli avvolgimenti di rotore?

L'avvolgimento di rotore è collegato a stella con i terminali facenti capo a tre anelli conduttori, isolati sia tra loro che dall'albero sul quale sono calettati.

Che cos'è lo scorrimento?

Lo scorrimento è una misura relativa della differenza tra la velocità del campo magnetico rotante, determinata dalla frequenza di alimentazione, detta velocità di sincronismo, e quella effettiva del rotore.

Quando ci si accorge che lo statore non funziona?

Nel caso in cui la tensione, a motore acceso, dovesse essere più bassa di 14 volt allora dobbiamo vedere se lo statore o meglio i campi dello statore siano ancora efficienti. Per fare questo bisogna staccare il connettore che esce dallo statore e va al regolatore tensione.

Quanto costa uno statore?

Se si considera che il prezzo di uno statore di una lucidatrice di marca (120 euro in media) è di 30 euro, la riparazione fai-da-te ha il suo bel vantaggio.

Com'è fatto un regolatore di tensione?

Il regolatore di tensione, fisicamente, si presenta come una nuda e semplice scatoletta metallica, il più delle volte dotata di una rada alettatura, da cui fuoriesce un doppio cablaggio.

Quanti tipi di motori elettrici esistono?

Come è fatto un motore asincrono trifase?

E' costituito anch'esso da un pacco di lamierini di ferro arricchiti di silicio, all'interno del quale passa l'albero di rotazione e nella cui parte esterna sono disposte un certo numero di cave in cui sono allocati i conduttori che costituiscono l'avvolgimento di rotore.

Come funziona un motore asincrono?

Il funzionamento di un motore asincrono trifase è basato sulla induzione di un campo rotante dovuto alla sovrapposizione dei campi magnetici generati da un sistema trifase di correnti che percorrono gli avvolgimenti di statore.

Perché un motore si dice asincrono?

Il motore elettrico asincrono si definisce tale in quanto esiste una diversa velocità di rotazione del rotore rispetto alla velocità del campo magnetico generato dallo statore, in particolare il rotore è più lento dello statore.

Qual è la funzione del rotore a doppia gabbia?

Per le potenze superiori, al fine di limitare la corrente di avviamento a valori accettabili e di ottimizzare le caratteristiche di avvilimento, si usa la doppia gabbia, (fig. 1.1b e 1.1c).

Qual è la differenza tra un motore sincrono e asincrono?

Nel motore sincrono il rotore è costituito di solito da un magnete permanente mentre in quello asincrono sono presenti gli avvolgimenti rotorici che sono chiusi su se stessi (in cortocircuito) tranne il caso in cui come vedremo più avanti vengano utilizzate le spazzole.

A cosa serve un mat?

Il MAT è, generalmente, sotto l'aspetto elettrico, un utilizzatore trifase che provvede a convertire energia elettrica in meccanica per azionare meccanismi semplici ed economici, viene alimentato direttamente dalla rete, a tensione e frequenza costanti, e la sua velocità di rotazione è praticamente costante in quanto ...