Che cosa è il SAG?
Domanda di: Ettore Rizzi | Ultimo aggiornamento: 5 agosto 2022Valutazione: 4.2/5 (71 voti)
Il Sag, o affondamento statico della sospensione, serve proprio a far lavorare in modo corretto la sospensione, sia anteriore che posteriore, perché ne migliora la sensibilità (ossia la capacità della sospensione di assorbire con rapidità una sollecitazione) e di conseguenza migliora anche la guida della bici.
Quanto deve essere il SAG?
Per esempio, per una enduro racing con 300 mm di corsa, si potrebbero assumere i seguenti parametri di riferimento: SAG statico: anteriore 30 mm-35 mm - posteriore 30-35 mm (PDS 35-40 mm ), SAG dinamico: anteriore 60-65 mm - posteriore 100-105 mm (PDS 105-110 mm).
Come si misura il SAG?
Come misurare il SAG dell'ammortizzatore
Si misura la distanza tra un punto di riferimento sul codino della moto e il centro del perno ruota. Bm: moto appoggiata a terra. Si dà una pompata per “assestare” le sospensioni. Si misura la distanza tra il punto di riferimento precedente e il centro del perno ruota.
A cosa serve il rebound?
Rebound, indica la velocità con la quale la forcella si ri estende a seguito di un impatto in compressione. Regola quindi la velocità con cui gli steli si ri estendono rendendo nuovamente disponibile parte o tutto il travel della forcella.
Quanto deve essere il SAG motocross?
Per dar qualche riferimento, i sistemi di sospensioni PDS hanno solitamente valori di sag statico di 25-30mm e sag dinamico di 100-105mm, mentre i sistemi di sospensione con leveraggi possono arrivare a 30-35mm di sag statico e 100mm di sag dinamico.
La PERFETTA REGOLAZIONE delle SOSPENSIONI parte dal SAG | Come REGOLARE il SAG
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Come fare il SAG moto enduro?
Per una corretta misurazione del SAG si parte sempre dalla posizione di riposo della sospensione, ovvero con ruota completamente sollevata da terra. In caso di moto da strada sarà necessario utilizzare un cavalletto sotto canotto per sollevarla completamente da terra senza caricare la sospensione.
Cosa succede se aumento il precarico?
Aumentando il precarico le sospensioni si comprimono meno sotto il peso della moto e del pilota, in altre parole aumenta l'altezza dell'assetto; diminuendo il precarico le sospensioni invece si comprimono di più, abbassando l'assetto…
A cosa servono i token nella forcella?
Il token, in pratica, permette di sfruttare tutta l'escursione evitando i fondo corsa indesiderati. In questo modo si possono utilizzare delle pressioni d'aria leggermente più basse, che garantiscono la giusta sensibilità iniziale, per poi avere un feeling progressivo da metà a fine corsa.
Quanto gonfiare la forcella?
Se hai una forcella più lunga per uso leggero su trail, il 25 % può andare bene. Al posteriore, si consiglia spesso un sag dal 25 al 30%.
Come si regola la forcella a molla?
Nel caso in cui l'elemento elastico fosse una molla e non l'aria, dovremo agire sull'apposito pomello di regolazione del precarico che in pratica, ruotato in senso orario, comprime la molla, aumentando il precarico.
A cosa serve il precarico ammortizzatore?
Il precarico provoca la compressione parziale della molla, questo fa si che la molla abbia bisogno di maggiore forza per partire. Problemi che derivano da un troppo precarico: Scarso assorbimento di urti di piccole dimensioni con conseguente guida rigida e scarsa trazione.
Come funziona ammortizzatore MTB?
L'impatto sulla ruota posteriore si trasmette ai leveraggi e da questi al pistone stesso, che trasla verticalmente e comprime l'elemento elastico (molla, aria o entrambi), che si deforma per assorbire l'energia cinetica, tramutandola in calore.
Come regolare sospensioni enduro?
- la moto giù dal cavalletto deve calare tra 35 e 40 mm rispetto alla forcella estesa.
- la moto, giù dal cavalletto con in sella il pilota deve calare tra 55 e 65 mm rispetto alla forcella estesa.
Cos'è il rebound forcella?
Si tratta di una procedura piuttosto semplice. Si imposta la bici per la discesa (forcella alta, propedal disattivato) con l'unica accortezza di tenere la sella non troppo bassa. Una posizione intermedia tra quella di discesa e quella di salita.
Come calcolare la molla di un ammortizzatore?
Sulle molle vengono indicati solitamente due valori: Il primo, nel nostro caso 500, indica la durezza della molla, espressa in libbre. Il secondo, 2.35, indica la massima compressione, espressa in pollici, che la molla è in grado di sopportare prima di deformarsi plasticamente (la “corsa” della molla).
Quando bloccare le sospensioni MTB?
Quando bloccare la forcella della mountain bike
La prima, indiscutibile, situazione in cui è opportuno bloccare la forcella della mountain bike è quando il fondo non presenta asperità. Quindi nei trasferimenti su asfalto sicuramente, in salita come in piano, e su strade sterrate o bianche, sempre in salita o in piano.
Quanto costa revisione ammortizzatori?
In generale, e per darvi un'idea se non avete mai fatto revisionare una forcella o un ammortizzatore, cambiare le guarnizioni e l'olio costa tra i 50 e i 100 euro, mentre una revisione completa costa più di 100 euro.
Come si regolano le forcelle?
La regolazione si trova in fondo alla forcella o vicino al supporto delle pinze dei freni o di lato all' asse anteriote della ruota. Anche qui si va con il cacciavite e si contnao i click, ma invece di girare verso sinistra, girate verso destra in modo che la regolaizone di compressione viene annullata.
Come montare i token?
5) Installazione Token: con il tappo in mano, avvitiamo al di sotto di esso il nostro spessore o rimuoviamolo all'occorrenza. Non serve usare la chiave a brugola, basta stringere a mano. La brugola serve solo come sicurezza se non si dovesse svitare. 6) Avvitiamo il tappo: procedendo a mano avvitiamo il tappo.
Che cosa sono i token?
Un token per la sicurezza (dall'inglese "gettone", o "pedina") chiamato anche token hardware, token per l'autenticazione, token crittografico, o semplicemente token, è un oggetto fisico necessario per le autenticazioni forti, dette a due fattori.
A cosa serve regolare il precarico?
Il precarico serve a regolare l'altezza della moto oltre a conferire un funzionamento più o meno secco delle sospensioni sulle asperità.
Cosa si intende per precarico?
Il precarico è la forza richiesta per produrre l'allungamento delle cellule miocardiche: in pratica indica il carico imposto al miocita prima della sua contrazione; in ambito clinico il volume telediastolico o la pressione di incuneamento polmonare sono utilizzate come misure del precarico.
Come scegliere la molla del mono?
Si procede con le misurazioni come nel caso del mono. I valori standard sono: 50mm+-10mm e 30mm+-10mm il "sag libero". Se e' minore di 40mm o piu' di 60mm, la costante elastica delle molle non e' corretta. Procedere quindi a sostituire le molle con quelle di costante elastica adatta al peso del pilota.
Come ammorbidire le sospensioni?
- Presta attenzione ai tuoi pneumatici.
- Considera L'usura Dell'ammortizzatore.
- Controlla La Tua Boccola.
- Scegli Diverse Molle.
Come abbassare la moto da enduro?
– Abbassare il posteriore mediante la regolazione del precarico ammortizzatore. Basta svitare la ghiera posta sulla molla per ammorbidire la sospensione rendendo il posteriore più basso, soprattutto quando ci si siede sopra. Ma attenzione: questa modifica ha effetto anche sulla dinamica del mezzo.
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