Quanti Psi ammortizzatore MTB?

Domanda di: Filomena Rossetti  |  Ultimo aggiornamento: 19 luglio 2022
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Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi (3,45 Bar) e non oltre 300 psi (20,69 Bar).

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Come regolare ammortizzatore a molla MTB?

Regola la pressione dell'aria nella sospensione in modo che affondi del 10-20% nel Rando/Cross-country o del 25-30% nell'All-Mountain/Enduro. Il valore è del 30-35% nel Freeride/DH. Se hai un sistema a molla elicoidale, devi sostituirlo con un modello adatto per ottenere la regolazione corretta del SAG.

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Quanto gonfiare la forcella mtb?

Se hai una forcella più lunga per uso leggero su trail, il 25 % può andare bene. Al posteriore, si consiglia spesso un sag dal 25 al 30%.

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Quanto deve essere il SAG?

Per esempio, per una enduro racing con 300 mm di corsa, si potrebbero assumere i seguenti parametri di riferimento: SAG statico: anteriore 30 mm-35 mm - posteriore 30-35 mm (PDS 35-40 mm ), SAG dinamico: anteriore 60-65 mm - posteriore 100-105 mm (PDS 105-110 mm).

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Come funziona ammortizzatore MTB?

L'impatto sulla ruota posteriore si trasmette ai leveraggi e da questi al pistone stesso, che trasla verticalmente e comprime l'elemento elastico (molla, aria o entrambi), che si deforma per assorbire l'energia cinetica, tramutandola in calore.

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COME REGOLARE FORCELLA E AMMORTIZZATORE DELLA MTB



Trovate 33 domande correlate

Come sbloccare gli ammortizzatori della bici?

Procedura da controllare in caso di ammortizzatore "bloccato": Scaricare la pressione presente nell' ammortizzatore rimuovendo il tappo e premendo la valvola Schrader. Si può usare la parte superiore del tappo dell'aria per premere la valvola Schrader.

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Quando bloccare le sospensioni MTB?

Quando bloccare la forcella della mountain bike

La prima, indiscutibile, situazione in cui è opportuno bloccare la forcella della mountain bike è quando il fondo non presenta asperità. Quindi nei trasferimenti su asfalto sicuramente, in salita come in piano, e su strade sterrate o bianche, sempre in salita o in piano.

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Come si regola il SAG?

SAG: come regolarlo

Innanzitutto, per calibrare al meglio il SAG, è necessario che la forcella e la sospensione siano dotate di O-ring, anello di gomma posizionato sullo stelo della forcella e dell'ammortizzatore (nel caso non l'abbiate, potrete facilmente crearlo con una fascetta da elettricista).

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Come si calcola il SAG?

Il sag va calcolato stando in sella alla bici con il normale equipaggiamento in condizione di utilizzo tipo, quindi casco e zaino compresi.
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Ecco delle indicazioni:
  1. Trail escursione 120-140 mm - Sag: 20-30%
  2. All mountain, Enduro, Freeride escursione 150-170 mm - Sag: 25-35%
  3. DH escursione oltre 170 mm - Sag: 30-40%

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Che cos'è il SAG?

Il sag (o affondamento statico della sospensione) è un parametro che sta ad indicare quanto affonda la sospensione in condizioni statiche. Bici ferma, rider in assetto di marcia (con zaino e protezioni addosso), si misura di quanto affondano le sospensioni. Il valore misurato determina il sag.

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Quanto costa la revisione di una forcella mtb?

In generale, e per darvi un'idea se non avete mai fatto revisionare una forcella o un ammortizzatore, cambiare le guarnizioni e l'olio costa tra i 50 e i 100 euro, mentre una revisione completa costa più di 100 euro.

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Come si regolano le forcelle?

  1. Per regolare l'idraulica della forcella, tirare la leva del freno anteriore.
  2. Comprimere ed estendere la forcella ripetutamente, caricandola dal manubrio.
  3. Lasciare estendere la forcella togliendo il carico ma tenendo sempre la leva del freno tirata.

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Come fare a capire che misura di escursione è una forcella?

Devi misurare l'escursione reale togliendo aria dall'ammo finchè non arriva al finecorsa, non la lunghezza degli steli!

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Come si regola la forcella a molla?

Nel caso in cui l'elemento elastico fosse una molla e non l'aria, dovremo agire sull'apposito pomello di regolazione del precarico che in pratica, ruotato in senso orario, comprime la molla, aumentando il precarico.

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Come calcolare la molla di un ammortizzatore?

Sulle molle vengono indicati solitamente due valori: Il primo, nel nostro caso 500, indica la durezza della molla, espressa in libbre. Il secondo, 2.35, indica la massima compressione, espressa in pollici, che la molla è in grado di sopportare prima di deformarsi plasticamente (la “corsa” della molla).

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Come si regola il rebound?

Il pomello di regolazione del rebound si trova nella parte inferiore del fodero e quasi tutte le case costruttrici lo forniscono di colore rosso, affinché sia più riconoscibile. Il pomello si regola ruotandolo, poiché ha a disposizione una serie di posizione fisse (che scorrono una dopo l'altra con un “click”).

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Come fare il SAG della moto da enduro?

Per una corretta misurazione del SAG si parte sempre dalla posizione di riposo della sospensione, ovvero con ruota completamente sollevata da terra. In caso di moto da strada sarà necessario utilizzare un cavalletto sotto canotto per sollevarla completamente da terra senza caricare la sospensione.

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Come si misura un ammortizzatore MTB?

La misura si prende considerando gli assi baricentrici dei due snodi (il centro del foro, ndr) e con ammortizzatore completamente esteso. La corsa è invece la differenza della lunghezza dell’interasse nelle posizioni di ammortizzatore esteso e a fondo corsa.

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A cosa serve il rebound?

Rebound, indica la velocità con la quale la forcella si ri estende a seguito di un impatto in compressione. Regola quindi la velocità con cui gli steli si ri estendono rendendo nuovamente disponibile parte o tutto il travel della forcella.

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Come regolare il precarico del mono posteriore?

Basta stringere la fascetta attorno a una canna della forcella, subito sotto il paraolio del fodero. Non si deve stringere con troppa forza. Basta che la fascetta rimanga ferma ma che al tempo stesso possa venire spostata dal fodero lungo la canna durante la compressione della sospensione.

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A cosa serve il precarico ammortizzatore?

Il precarico provoca la compressione parziale della molla, questo fa si che la molla abbia bisogno di maggiore forza per partire. Problemi che derivano da un troppo precarico: Scarso assorbimento di urti di piccole dimensioni con conseguente guida rigida e scarsa trazione.

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A cosa serve bloccare la forcella?

Inoltre bloccare la forcella consente di ridurre l'effetto “bobbing”, ovvero quel “su e giù” degli steli che comporta un assorbimento di energia impressa sui pedali e rende meno efficiente la pedalata.

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A cosa servono i token nella forcella?

Il token, in pratica, permette di sfruttare tutta l'escursione evitando i fondo corsa indesiderati. In questo modo si possono utilizzare delle pressioni d'aria leggermente più basse, che garantiscono la giusta sensibilità iniziale, per poi avere un feeling progressivo da metà a fine corsa.

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Quanto gonfiare ammortizzatore posteriore MTB?

Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi (3,45 Bar) e non oltre 300 psi (20,69 Bar).

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Come lubrificare un ammortizzatore?

Lo stelo dell'ammortizzatore può essere trattato con qualche spruzzo di WD-40 Specialist Lubrificante al Silicone Applicazione Pulita dotato di eccellenti proprietà lubrificanti al fine di assicurare il perfetto movimento delle parti. Il prodotto non attira lo sporco e isola dall'umidità dopo un'asciugatura rapida.

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