Come scegliere una forcella per MTB?

• 3.1 Sr suntour xcr32 SF14 26″
• 3.2 Rock shox 30 Silver TK 26″
• 3.3 Rock shox Revelation Rct3 26″
• 3.4 Marzocchi 380 CR 26.
• 3.5 Suntour Epixon RL-R 26″

Quando si deve bloccare la forcella MTB?

Quando bloccare la forcella della mountain bike

La prima, indiscutibile, situazione in cui è opportuno bloccare la forcella della mountain bike è quando il fondo non presenta asperità. Quindi nei trasferimenti su asfalto sicuramente, in salita come in piano, e su strade sterrate o bianche, sempre in salita o in piano.

Cos'è il rebound forcella?

Rebound, indica la velocità con la quale la forcella si ri estende a seguito di un impatto in compressione. Regola quindi la velocità con cui gli steli si ri estendono rendendo nuovamente disponibile parte o tutto il travel della forcella.

Come scegliere la serie sterzo MTB?

Se il cuscinetto si trova nella calotta ma dentro il telaio è semi integrata (o ZS). Se il cuscinetto si trova direttamente nel telaio senza calotta è integrata (o IS). La tipologia può essere differente sulla parte superiore e sulla parte inferiore, bisogna identificare entrambi per una serie sterzo completa.

Come si misura l'angolo di sterzo MTB?

L'angolo viene misurato prolungando l'asse di sterzo a terra e quindi verificando la gradazione che si va a formare con il terreno. In base all'inclinazione si potrà parlare di angolo di sterzo chiuso o aperto. Solitamente i valori dell'angolo di sterzo variano tra i 71,5° e i 74,5°.

Che cos'è l offset della forcella?

– Rake (o offset): distanza tra l'asse del tubo di sterzo e l'asse del mozzo anteriore. Di solito i valori variano dai 37mm ai 55mm. – Trail (o avancorsa): distanza tra il prolungamento a terra dell'asse dello sterzo e quello dell'asse della ruota anteriore.

Come capire se la forcella e ad aria oa molla?

guarda sopra gli steli: la soloair ha il tappo della valvola per il gonfiaggio, quella a molla ha la manopola per regolare il precarico.

Come funziona una forcella ad aria?

Sulle forcella ad aria la molla in metallo viene sostituita da un meccanismo cilindrico con tenuta stagna che funziona un po' come una siringa: questo meccanismo comprime l'aria in una camera con una sorta di pistone simulando in questo modo il funzionamento della molla.

Come funziona il blocco della forcella MTB?

Azionando la levetta il cavo viene teso e la manopola rotante presente sulla compressione della forcella viene fatta ruotare e ostacola il passaggio dell'olio, bloccando di fatto la forcella . Un pulsante consente di liberare la leva, aprendo così la compressione e facendo lavorare la forcella.

Quanto pesa una forcella mtb?

L'approccio più diffuso nel mondo trail/enduro è il design a singola piastra con due steli di diametro compreso tra 34 e 38 mm, con pesi variabili da 1.800 a 2.200 grammi per ruote 29er (per le 27,5” si scende di circa un etto).

Come sono composte le forche di una moto?

È costituito da una forcella formata da tubi saldati, che viene fissata alle piastre di sterzo superiori e inferiori tramite due coppie di bracci (una coppia per piastra) andando a formare un parallelogramma, dove la forcella sale e scende rispetto al telaio sotto l'azione della ruota.

Cos'è l'angolo di sterzo?

L'angolo di sterzo rappresenta l'inclinazione (in gradi) de tubo sterzo rispetto al terreno. In associazione al rake determina il trail (avancorsa della forcella) e quindi incide sulla maneggevolezza e sulla stabilità del mezzo.

Che cos'è l avancorsa?

Ora possiamo definire l'avancorsa come la distanza del punto d'intersezione della proiezione dell'asse di sterzo con il terreno e il punto di contatto della ruota anteriore con la medesima superficie.

Quando parliamo di tecniche di guida se aumentiamo l'angolo di sterzo?

Infatti, guardando la figura precedente, appare chiaro che se aumentiamo l'angolo di sterzo, a parità di altre condizioni otteniamo un'avancorsa più lunga. Ma in realtà essi possono essere variati a piacimento uno rispetto all'altro.

Come si misura la serie sterzo?

Il numero prima della barra indica il diametro interno del tubo sterzo del telaio, ovviamente in millimetri. Il numero dopo la barra indica invece il diametro esterno del cannotto forcella, anche qui in millimetri e con l'indicazione di un decimale nel caso della calotta superiore.

A cosa serve la serie sterzo?

La serie sterzo è quel componente che permette alla forcella di ruotare all'interno del telaio e consente così di manovrare lo stesso e indirizzare la bicicletta. Si tratta in sostanza di un gioco di cuscinetti, che lavorando su delle sedi apposite, permettono la rotazione della forcella minimizzando gli attriti.

Quale grasso per serie sterzo MTB?

Il grasso bianco Finish Line Premium che usiamo in officina è davvero ottimo: ha un'elevata viscosità, un buon potere di lubrificazione e resiste molto molto bene all'acqua. È insomma il prodotto ideale per le serie sterzo, dove serve un grasso dall'elevato potere isolante e molto tenace contro il dilavamento.

A cosa servono i token nella forcella?

Il token, in pratica, permette di sfruttare tutta l'escursione evitando i fondo corsa indesiderati. In questo modo si possono utilizzare delle pressioni d'aria leggermente più basse, che garantiscono la giusta sensibilità iniziale, per poi avere un feeling progressivo da metà a fine corsa.

Cos'è il SAG MTB?

Il Sag, o affondamento statico della sospensione, serve proprio a far lavorare in modo corretto la sospensione, sia anteriore che posteriore, perché ne migliora la sensibilità (ossia la capacità della sospensione di assorbire con rapidità una sollecitazione) e di conseguenza migliora anche la guida della bici.

Quanto gonfiare ammortizzatori MTB?

Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi (3,45 Bar) e non oltre 300 psi (20,69 Bar).

Quanto deve affondare la forcella?

Indica quanto affonda la forcella in condizioni statiche quando il ciclista è sulla bicicletta o affondamento statico. Regola la pressione dell'aria nella sospensione. L'affondamento varia a seconda della disciplina: 10-15% in Rando/Cross-country, 20-30% in All-Mountain/Enduro e 30% in Freeride/DH.